客机飞行高度
美国的u2飞机在二战之后就可以几个小时之内出现的世界任何地点，且飞行高度之高已经完全不受任何气象及
- 美国的u2飞机在二战之后就可以几个小时之内出现的世界任何地点，且飞行高度之高已经完全不受任何气象及水文条件影响，拍摄清晰度也非常之高，据说可以拍到蒋介石母亲的墓碑，连上面的字也清晰可见，那么为什么要找到疑似失联客机残骸却需要2到3天，为什么不动用这样的高端技术
- 又不是美国及其同盟国家的事故，为什么美军要出动全球侦查，同时启用6美国大军区侦探部队一天开销几百万美金的，谁出？飞机200人，一人理赔30万（RMB）保险金。
俄载71人客机坠毁前机长说的什么？
- 俄载71人客机坠毁前机长说的什么？
- 俄载71人客机坠毁前最后对话曝光， 机长：我们完了。图为机长古巴诺夫。3月9日消息， 俄罗斯萨拉托夫航空一架安-148客机2月11日从莫斯科起飞不久后坠毁，机上71人全部遇难。俄相关部门不久后找到失事客机的黑匣子，俄媒近日公布了客机失事前驾驶舱的录音，机长与副机长之间的最后对话被曝光。据报道，俄罗斯商业咨询通讯社（RBC）公开了驾驶舱最后录音内容。飞机失事前，飞行员曾尽力避免悲剧发生，机长古巴诺夫（Valery Gubanov）要求副机长嘉姆巴尔安（Sergei Gambaryan）提升飞行高度，而不是倾斜飞机向下飞。图为副机长嘉姆巴尔安。根据录音，机长古巴诺夫说，“我知道你也想这么做…但恰恰相反，你正在向下飞。”他随后急切催促道，“你为什么在向下飞？要去哪儿？高度！高度！高度！向上！”机长最后说了句“完了！我们完了…”，随后音频便被切断。据报道，该录音经俄罗斯联邦航空运输署和俄罗斯州际航空委员会确认，内容是真实的。此前，相关调查人员上个月表示，坠机原因可能是飞行员没有为压力测量装置启动加热，导致速度数据错误。俄罗斯州际航空委员会表示，通过对失事客机的飞行数据记录进行研究，发现飞机上的风速仪数据不断变化，不久后就发生了坠机。图为工作人员在坠机现场。该飞机于掸川侧沸乇度岔砂唱棘当地时间2月11日下午2时21分从莫斯科多莫杰多沃机场起飞，原定飞往奥尔斯克，起飞后数分钟，无线电通信与机组人员失去联系，飞机从雷达屏幕上消失。稍后，俄官方确认机上71人，包括65名乘客和6名机组人员全部遇难。飞机残骸散落在距离机场约25公里的拉缅斯科耶地区。该飞机2010年首飞，最初由俄罗斯国家航空公司订购，2015至2017年间因缺少零件停飞两年。据塔斯社报道，该飞机于2017年2月由萨拉托夫航空重新启用。
客机的高度是多少
- 客机的飞行高度是多少
- 对于飞机的飞行高度和速度，都是有相关规定的，一般来讲从600米开始到8400米为止，这期间每隔300米为一个高度层，之后是每隔500米为一个过渡区，而飞机的飞行高度则是在平原地区不少于400米，而在高原地区不少于600米。一般来讲，短航线的飞机在6000米到9600米飞行，而长航线的飞机则是在8000米到12000米之间飞行，通常来讲，民航客机最高飞行高度不会超过12600米，而一系欸公务机的飞行高度则可以达到15000米，而目前大型民航飞机的巡航速度基本都在M0.8左右，也就是800千米每小时。
俄载71人客机坠毁前机长说的什么？
- 俄载71人客机坠毁前机长说的什么？
- 俄载71人客机坠毁前最后对话曝光， 机长：我们完了。图为机长古巴诺夫。3月9日消息， 俄罗斯萨拉托夫航空一架安-148客机2月11日从莫斯科起飞不久后坠毁，机上71人全部遇难。俄相关部门不久后找到失事客机的黑匣子，俄媒近日公布了客机失事前驾驶舱的录音，机长与副机长之间的最后对话被曝光。据报道，俄罗斯商业咨询通讯社（RBC）公开了驾驶舱最后录音内容。飞机失事前，飞行员曾尽力避免悲剧发生，机长古巴诺夫（Valery Gubanov）要求副机长嘉姆巴尔安（Sergei Gambaryan）提升飞行高度，而不是倾斜飞机向下飞。图为副机长嘉姆巴尔安。根据录音，机长古巴诺夫说，“我知道你也想这么做…但恰恰相反，你正在向下飞。”他随后急切催促道，“你为什么在向下飞？要去哪儿？高度！高度！高度！向上！”机长最后说了句“完了！我们完了…”，随后音频便被切断。据报道，该录音经俄罗斯联邦航空运输署和俄罗斯州际航空委员会确认，内容是真实的。此前，相关调查人员上个月表示，坠机原因可能是飞行员没有为压力测量装置启动加热，导致速度数据错误。俄罗斯州际航空委员会表示，通过对失事客机的飞行数据记录进行研究，发现飞机上的风速仪数据不断变化，不久后就发生了坠机。图为工作人员在坠机现场。该飞机于掸川侧沸乇度岔砂唱棘当地时间2月11日下午2时21分从莫斯科多莫杰多沃机场起飞，原定飞往奥尔斯克，起飞后数分钟，无线电通信与机组人员失去联系，飞机从雷达屏幕上消失。稍后，俄官方确认机上71人，包括65名乘客和6名机组人员全部遇难。飞机残骸散落在距离机场约25公里的拉缅斯科耶地区。该飞机2010年首飞，最初由俄罗斯国家航空公司订购，2015至2017年间因缺少零件停飞两年。据塔斯社报道，该飞机于2017年2月由萨拉托夫航空重新启用。
客机的高度是多少
- 客机的飞行高度是多少
- 对于飞机的飞行高度和速度，都是有相关规定的，一般来讲从600米开始到8400米为止，这期间每隔300米为一个高度层，之后是每隔500米为一个过渡区，而飞机的飞行高度则是在平原地区不少于400米，而在高原地区不少于600米。一般来讲，短航线的飞机在6000米到9600米飞行，而长航线的飞机则是在8000米到12000米之间飞行，通常来讲，民航客机最高飞行高度不会超过12600米，而一系欸公务机的飞行高度则可以达到15000米，而目前大型民航飞机的巡航速度基本都在M0.8左右，也就是800千米每小时。
飞机本身可不可以安装降落伞？
- 150吨的客机，先充分减速，然后打开尾部20个降落伞，再打开机翼上40个降落伞，水平速度减下来后再打开机头上20个降落伞，可以安全着陆吗？？？我是不是有点幼稚？？
- 飞机是完全可以安装降落伞的！首先必须承认许多轻型飞机在禁忌情况下是可以打开飞机本身的降落伞着陆的。但是对于民航客机来说，这个做法就不可行。首先是飞机自重太大。由于降落伞本身的限制，对于每架飞机，只能使用单个降落伞。要对这样大重量的飞行器使用降落伞，降落伞将会无比巨大而不可行。世界上最大的降落伞应用在神舟系列载人飞船上，面积就达1200平方米，而飞船本身只有8吨重，即使这样在着陆时还是要使用反推来减小冲击。因此在100多吨重的飞机上使用降落伞，降落伞的面积和体积将变得不可承受。其次即使解决了上面所述的问题，还有一个问题十分棘手。就是飞机在高速飞行时张开降落伞，降落伞将瞬间承受巨大的阻力，这个力将破坏降落伞，或者破坏连接降落伞机体结构。如果采用飞船的逐级开伞的技术，那么飞机本身的飞行高度将不足以支持如此长时间的开伞模式，结果就是伞还没完全张开飞机就已经坠地。
马航设想的飞行区域，这些国家雷达没什么提示，不用拦截示警，莫非次飞机是隐形，还是怎么回事，求解答。
- 军用飞机越界算是侵犯领空，那么民航飞机呢，可以随便飞？此次马航飞机设想的飞行区域，这些国家雷达没什么提示，不用拦截示警，莫非次飞机是隐形，还是怎么回事，求解答。
- 1、按照目前的说法是飞机沿着边境线飞行的，民航的飞行管制区不可能去管理邻国边境飞行的飞机。2、飞机是故意降低飞行高度在山谷间飞行，这样就雷达受到地形影响，无法探测到飞机，即便是短时被雷达发现也无法判断出飞机的具体航线，而且飞机关闭了应答设备，你喊了他也不会理你。3、因为探测不到或者边境距离较短，所以没有时间派出战斗机。而且由于当时没有发出被劫持的信息，所以军队一般不会主动去拦截没有危协本国安全可能性的民航客机，只是先当作不明飞机进行雷达监视和询问
飞机上可以开窗吗﹖
- 飞机上可以开窗吗﹖
- 你去坐飞机的话当然是不可以的，飞行速度很小且飞行高度也低的飞机，如运五飞机等，飞行时是可以开窗的，不会有很大的危险现代的民航客机和现代的护福篙凰蕻好戈瞳恭困战斗机，因为飞行速度很快，飞行高度也高，其机舱都是密封的。如果是在低空飞行，外边气流速度非常大，开窗也是很危险的；如果是在高空飞行，因为外面的气压比舱内的气压小，开窗户就更加危险了。所以在飞行中是不允许打开窗户的。
飞机正常能飞多高
- 飞机正常能飞多高
- 喷气式客机飞行高度在8000到一万米高空
天上飞机必须离地面多高
- 天上飞机必须离地面多高
- 民航机都巡航在平流层，这里空气中颗粒物质少，云层少，能见度高。国内航班在6800-8000米之间，国际航班要上到9000-11000，一来与短途航线隔离，二来爬升距离占航行距离的比重也不会太大。近程航线肯定不会飞高的飞机离地时空速一般都150节以上，而爬上10000英尺后才能超过250节。具体的要看调度，以及飞机机型，小中型飞机爬升率大，重型客机爬升的慢。由于各航线上飞机机型可能不一样，巡航速度也不尽相同，如果用1000米一层来划分，航空层过少，飞机在航空层之间迁跃时，爬升距离和时间都过长，比如为了超越前面一架飞机，难道需要爬升2000米，还有军用航空层也要考虑在内。国际飞行高度层按照以下标准划分：（一）真航线角在0度至179度范围内，高度由900米至8100米，每隔600米为一个高度层；高度由8900米至12500米，每隔600米为一个高度层；高度在12500米以上，每隔1200米为一个高度层。（二）真航线角在180度至359度范围内，高度由600米至8400米，每隔600米为一个高度层；高度由9200米至12200米，每隔600米为一个高度层；高度在13100米以上，每隔1200米为一个高度层。（三）飞行高度层应当根据标准大气压条件下假定海平面计算。真航线角应当从航线起点和转弯点量取。本回答由科学教育分类达人 赵明亚推荐评论 12 4蛋黄西瓜 | 温州百晓生擅长： 交通其他回答不同的大小的飞机,有不同的高度:民航飞机的飞行高度层中型以上的民航飞机都在高空飞行，此处的高空是指海拔7000——12000米的空间。在这个空间以1千米为1个高度层，共分为6个高度层：7千米、8千米、9千米、1万米、1万1千米和1万2千米。高空飞行的飞机只允许飞以上给定高空。另外，民航飞机在飞行时，以正南正北方向为零度界限，凡航向偏右（偏东）的飞机飞双数高层，即8千米、1万米、1万2千米高度层；凡航向偏左（偏西）的飞机飞单数高度层，即7千米、9千米、1万1花海羔剿薏济割汐公搂千米高度层。例如：民航飞机从北京飞往杭州，杭州位于北京南面偏东方向，飞机段飞双数高度层，回程则飞单数高度层。又如飞机从沈阳飞往杭州，杭州在沈阳的南面偏西方向飞机须飞单数高度层，回程则飞双数层。这样，相向飞行的飞机不在同一空高，避免了相撞。不同飞机的最大飞行高度短航线的飞机一般在6000米至9600米飞行，长航线的飞机一般在8000米至12600米飞行，现在的普通民航客机最高飞行高度不会超过12600米，有一些公务机的飞行高度可以达到15000米。
