南京地铁线路
提到南京地铁，你会想到什么？
“five one eight 奶奶奶奶奶”？
太大意！如果你能想到的只有这些，确实被骗了！
多年混迹于段子里的南京地铁，极擅长将自己的实力深深隐藏。
没想到百密一疏，当“调查”来临，“南京地铁”那些令人细思极恐的“秘密”终于要曝光了！
图源：南京地铁官网
为什么南京地铁坐起来，比很多城市舒服得多？
带着这个疑问，我们一起层层扒开南京地铁隐藏多年的“秘密”。
南京地铁为什么能出圈？问题一出，很多城市纷纷逃离现场：这一题超纲了。
图源：南京地铁官微
说起地铁，必须先从城市规划入手。
南京作为新一线，城市发展比起北上广深还有一段明显距离。
但单单甩出一张地铁王牌，却可以昂首挺胸地笑到最后。
为什么？
为什么南京不按套路出牌，在近10多年的时间里硬着头皮大力发展地铁？
为什么南京地铁先开发如此多的S系列线路，率先打通郊区？
为什么南京地铁让很多前来游玩的外地人感到便捷舒适？
这一切，源于一次“赌博”。
图源：南京地铁官微
时间倒退10年，当各大城市纷纷以城中为重点，试图用地铁“圈”起城市交通线路的时候，南京地铁做了一次大胆的尝试。
无环线、郊区城际线优先、郊区换乘枢纽！
千万不要小瞧这三点，在2010年前后全国各大城市纷纷兴建地铁之时，这样的举措无疑是顶着巨大压力的。
对比北京、上海的地铁线路就可以一眼看出，南京地铁线路发展完全未按常规出牌。
↑北京地铁线路图
↑上海地铁线路图
↑南京地铁线路图
发现区别了吗？南京地铁竟没有一条完整的环线！
其实避开环线，一是南京政府综合比较后的最优选择，二是南京并没有修建环线的自然优势。
第一点而言，南京修建地铁时规避了北京、上海地铁的明显不足，看到了环线的缺点：主城交通便捷，但郊区发展有所受限。
第二点也是无法避免的地理环境，南京南北狭长，缺乏环线的客流走廊基础。同时城中地形较破碎，山、湖、江，将城市切分，还有部分地区有不可迁移的重要地块，形成了屏障。
摄影师：Weixiong
由此，避开环线，转而大力发展城郊。
根据资料显示，南京不仅是较早发展郊区线路的城市，也是最早一批实现区区通地铁的城市。
《南京市城市总体规划（2018-2035）》草案中提出了南京1小时通勤圈和1日生活圈的概念，提到了“双快引领”的概念，即“1市域轨道概念+2快速路”，十条轴线构成了集约型交通圈层。
↑《南京市城市总体规划（2018-2035）》草案部分
随着城际线路的不断进化发展，接驳和旅速的提升大大拉进了远郊区的时间距离，增强了轨道交通对城郊发展的带动作用。
也正是在这样的发展形势下，南京都市圈格局逐渐清晰，地铁跨市跨省也不再是畅想，南京都市圈也由此获得了更多的民间认可。
说到这里，你是不是回想起，多年前，曾对着四处修路的南京，心怀埋怨。
图源：南京发布
可如今再看，S1南站换乘，直抵机场；S3号线打通了雨花；S7号线全程美景，每一站都是亮点……这还不包括南京在建的数条地铁。
这也是为什么，许多外地人初到南京，乘坐地铁感到“舒服”的第一要素：便捷。
图源：南京地铁官微
南京地铁的郊区城际优先，不仅带来了便捷，也顺带了很多城市“附加值”。
俗话说：要想富，先修路。
路通了，源源不断的发展也就通了。
仙林，就是最好的证明。
图源：南京地铁官网
2010年5月28号，南京地铁2号线正式运行，呼啸而过的红色地铁串联起城中与城东，将市中心的生机勃勃直接灌入彼时还是一片荒野的仙林。
那时正值南京飞速发展时期，任何一块曾经被我们忽略的土地，都是如今的寸土寸金。
谁也没料到，南京地铁建设的第2条线路线，就急忙闯进了郊区的心脏，为此后仙林的发展注入了强动力。
仙林的发展可以参考一个概念——卫星城。
卫星城是指在大城管辖区范围内或与市中心相距不到100km的范围内，在生产、生活等方面与市区有密切联系，人口规模在数万以上的城镇。
基于这个概念，仙林的超速发展很大程度基于地铁的助攻。
地铁通了，意味着将有大量人群涌入，而人群涌入之后，住房则成了首要的必需品。
于是，随着地铁二号线的开通，大批地产商鱼贯而入，仙林成了彼时南京城日新月异的代表区。
大力发展郊区的成果，在一天比一天密集的建筑工地上生动的体现出来。
要知道，郊区开荒远比在市区拆迁要省时、省钱的多，这也是为什么，当时有消息传出，南京地铁的每公里平均建设成本是全国最低。
图源：南京地铁官微
并且在郊区全面发展之后，城市居民的居住质量得到了明显的提高。
与市中的老破小说再见，与仙林的大house亲切拥抱，当然，这一切还得是第一批敢于“豁出去”的人，毕竟在2010年时，仙林也曾是扔根棍也砸不到人的地方。
相信一定有人会产生质疑，北上广难道没有“卫星城”？
当然有，但绝没有南京建设得更“合理”。
研究后就能发现，北上广的“卫星城”更偏向于居住诉求，渐渐将区域变成了“睡城”，只有晚上睡觉的时候才会回到这里。
而南京弥补了不足，政府大力鼓励提供大量就业机会的单位往郊区搬迁，比如徐庄苏宁总部、雨花软件园、奥体新城等，提供了大量的就业，让年轻人不用花费过多的时间在通勤上。
随之而来的还有商业、教育、医疗等一并输入，大大提升了区域自理能力。
很快，大片低密度住宅+大型商业综合体+买车政策宽松的模式，让第一批选择仙林的人，过上了郊区大房+开车购物的美式奢侈生活。
渐渐地，没有上班或特殊需求，仙林人几乎没有必须去市区的理由，配套一应俱全，市区有的仙林一样都有，很多“看客”再也坐不住了，开始扎堆研究南京城郊。
此后，仙林与江宁齐头并进，河西异军突起，江北、城南如法炮制。
南京地铁的大力发展城郊，让人们不必再耿耿于怀城中，东西南北，只要有地铁的地方，就有选择。
摄影：旅行在南京
当然，这也催生了另一个令南京人又爱又恨的概念——“地铁房”。
纵观目前南京各个区域的住房价格，除了房价高地“河西”以及“学区房”之外，老城与新城之间的住房价格，悬殊并不大。
只有靠近地铁周边的住宅，要较高于同一片区的其他位置。
不得不说，南京地铁建设的高瞻远瞩，优先城郊的选择，大大提升了城市发展速度。
如今，距离2005年5月15日南京第一条铁路线开通，已经过去了整整16年。
如果你以为这就是南京地铁发展的全况，那就大错特错了。
仔细研究发展规划，我们会发现，南京地铁的野心，远比我们看见的还要大！
图源：南京地铁官微
南京地铁正在“出圈”的道路上一发不可收拾。
目前市内已运行的7条地铁线基本通达四方。
加上9条在建线路、6条规划线路，南京地铁正蓄势待发，势要将城市打造成零死角的轨道城市。
图源：南京地铁官网
根据南京地铁官网信息显示：
南京市域轨道交通共计22条线路，其中城市轨道14条，都市圈轨道8条，老城、主城、中心城轨道线网密度分别达1.36、0.90、0.62km/km2。老城区轨道站点600m半径覆盖率达75%，主城区轨道站点800m半径覆盖率达70%。
图源：南京地铁官网
千万不要小瞧这段资料，南京地铁最可怕的地方，就是在深思熟虑的基础上，把理想统统变成现实。
从2021年初，《南京都市圈》正式批复后，轨道成为了南京触达其他省市的“侦察兵”。
南京地铁的“野心”早已从城中城郊扩大到了市外、省外。
而这一“壮举”也将直接影响南京周边城市的格局，加快南京都市圈繁荣发展的速度。
图源：江苏省建设厅
如今，镇江、滁州、马鞍山都已在规划线路的范围内，未来南京地铁将圈起多大的范围，谁也无法预知。
但可以想见，南京地铁的发展，正在不断破圈，将以赶超超一线城市的势头，建立起轨道上的新城市。
不出意外，南京第一条跨市域的轨道交通线路——宁句铁路线，将在今年年底通车。
6月8日，宁句城际项目首列车举行了接车仪式，也意味着南京地铁线路的征途，将要开启全新的篇章。
图源：现代快报
南京地铁之所以能够迅猛地发展，也得益于南京具备很多城市不具备的优势。
鲜有人知，南京有个自己的“地铁厂”——中车南京浦镇车辆有限公司。
从生产一线到成功运行，中车铺镇的存在也为南京地铁的发展大大缩短了时间成本。
家门口的研究厂，方便、高效，同时还可以不断提升安全系数，这也是为什么，南京地铁的安全系数一直名列全国前茅。
图源：中车南京浦镇车辆有限公司
加上即将到来的7号线，据悉将采用全自动驾驶技术，将成为南京首条无人驾驶的智能化地铁线路。
以上这些优势，让南京地铁越来越受到全国各界的关注。
而南京地铁的持续“出圈”，远远不只针对地图上的范围，更在乎大众对于南京地铁的印象。
没错，就是印象。
南京地铁的宣传语，是“人文地铁”，这也是南京地铁始终贯彻的核心精神。
图源：南京地铁官网
对于居住在南京的市民而言，南京地铁是通勤的不二之选，便捷、高效、快速、性价比，在日常生活中，可以称得上极度便捷，基本上零死角。
而对于外来游客，南京地铁的出圈全靠“精准营销”。
近期，南京地铁又一次成功利用广播引起了一波称赞。
今年6月25日开始，南京地铁在常规的地铁语音报站后，还多了这样一句话。
“南京地铁祝福毕业生：前程不堵车，未来不晚点，毕业快乐，好运常伴！
播放
这是南京地铁在毕业季，给南京广大毕业生送上的特别礼物。
今年的地铁站的祝福广播将会一直持续到7月31日，其实每年毕业季，南京地铁都会想方设法给毕业生们送上祝福。
如今，具体可以在8条线路、共计14个停靠各大高校的站点，听到祝福播报：
一号线：南医大.江苏经贸学院站、江苏海院.南京交院站、中国药科大学站二号线：学则路站、羊山公园站、南大仙林校区站三号线：东大成贤学院站、南京林业大学·新庄站、东大九龙湖校区站十号线：南京工业大学站S1号线：河海大学·佛城西路站S7号线：群力站S8号线：信息工程大学站S9号线：铜山站图源：南京地铁
而南京地铁的“营销”远远不止一个广播那么简单。
过去，在各大城市推出卡片式的地铁票时，南京地铁以圆形卡币成功收割了一波好评。
而后又在2018年底，率先施行了移动支付过闸，猛甩一众城市的地铁发展，紧跟科技进步，让一大波外地人投来了羡慕的目光，被冠以“紧跟科技的南京地铁”。
作为南京又一张“城市名片”，南京地铁一直用心的经营着自己的“人设”。
不同线路不同颜色，不同的节日不同的装扮。甚至还会有诸如“阿紫”一样的昵称，拉进了交通与人的距离。
图源：南京地铁官微
还记得南京地铁AED（自动体外除颤器）全覆盖的时候，瞬间得到了全网的赞美。
以及疫情期间，南京地铁第一时间发布严格防疫措施的公告，率先做出了公共防疫的有效反应。
便捷、温暖、安全、有趣。
有关南京地铁有趣有爱的新闻多到不胜枚举，基本上体验过一次南京地铁的游客，都能留下与其他城市大有不同的印象。
算得上名副其实的“人文地铁”。
在此基础上，再搭配那洗脑般的“five one eight 奶奶奶奶奶”，南京地铁想不出圈，恐怕都难！
图源：南京地铁官网
地铁，在某种程度上，得以窥见一座城市的发展脉络。
南京地铁一笔一画勾勒出南京的轮廓，让那些忽近忽远的城市温度变成脚下的真实触感。
它可以是一种日常交通工具，也可以是漫漫前路的指南针，终会带领着我们，抵达未知的精彩远方。
图源：南京地铁官微
南京虽然不是超一线城市，却始终用超一线的睿智打造更好的城市地铁。
那些想要追根溯源的城市精神，就是从这些日常却细碎的角落里慢慢悟出的真谛。
相信每一个来过南京的人，生活在南京的人，都不会忘记那一句：“欢迎乘坐南京地铁”。
END
全面恢复！南京新冠疫苗第一针开打！快预约！
金陵小城实探！期待已久的攻略终于来了！！！
谁说南京没有夜生活？
7月起！南京人工资要涨？！！！
今日话题
你对南京地铁有何印象？
来和小编韶韶吧~
编辑丨a萌素材来源：南京地铁、知乎、豆瓣、百度等南京头条原创发布，转载请联系授权法律顾问：江苏永衡昭辉律师事务所合伙人 刘俊杰律师 联系方式:13770763636 交易担保 精选吃货粮仓 128元抢原价308元2-3人餐 小程序
